Nitter og andre fastgørelseselementer hører muligvis ikke til raketvidenskab, men hvis raketten skal nå det ydre rum, skal den fastgøres korrekt. Det samme gælder for kommercielle fly, militære fly, våbensystemer, helikoptere, rumfartøjer og satellitter. Kommercielle fly kræver et stort antal fastgørelsesmidler, men ikke så mange som før. For eksempel lancerede Boeing 747 i 1969 med næsten 1. 5 millioner fastgørelseselementer. I skarp kontrast til Boeing 787, der blev lanceret i 2009 med kun hundretusinder af fastgørelsesmidler.
Hvad fik dette fastgørelsesmiddel til at falde markant? 787 er lavet af 50% kompositmateriale, som kan samles med færre fastgørelsesmidler sammenlignet med metalskinnede fly.
Luftfartsproducenter designer i stigende grad fly og rumfartøjer lavet af kompositmaterialer. De bruger også i stigende grad automatiseret teknologi (robotarme) til at installere fastgørelseselementer. Fastener-leverandører har reageret ved at udvikle specialiserede fastgørelsesmidler til kompositmaterialer og fremstille stærkere nitter lavet af forskellige legeringer.
Ændringer i nitter
Traditionel nitning har gennemgået en gennemprøvet proces inden for rumfartmontering. Flyforsamlere installerer millioner af solide og blinde nitter hvert år. Hvad der har ændret sig er nitterne i sig selv, og installationen af nitter er nu automatiseret i stedet for manuel.
GG quot; I de seneste par år har vi kunnet øge styrken af faste nitter med mere end 10%," sagde Omar Honegger, vicepræsident for teknik hos Allfast Fastening Systems Inc .. Ved at optimere kornene i legeringen kan diameteren på bunden af vores nitter nu udvides til 1. 7 gange den originale skruediameter, og der er ingen revner på overfladen sammenlignet med de traditionelle 1. 5 gange."
Solide nitter har en cylindrisk base med en glat bund (buck tail) og normalt et hoved, selvom nogle nitter er hovedløse. Disse nitter måler 1 / 16 til 1 / 2 tomme bredde, 1 / 8 til 3. {{7 }} tomme i længden og er billige (3 til 20 cent hver).
På grund af deres fremragende låseegenskaber kan faste nitter bruges til at samle et flys hovedstruktur. Generelt bruges de til at fastgøre skind til flyrammer.
Installation kræver driftsplads på begge sider af nitten. Under installationen skal du bruge en luftpistol til at køre oversiden gennem hullet med luft og trykke bunden mod kofangeren. Diameteren på bunden af nitten øges for at holde nitten på plads. To-personers installation kræver, at en person betjener sprøjtepistolen, og en person skal holde kofangeren. En-personers installation kræver, at kofangerstangen er korrekt installeret.
Blinde nitter bruges, hvor kun den ene side af strukturen er tilgængelig. Selvom meget mere dyre end solide nitter (25 til 70 cent hver), giver blindnitter meget lavere styrke. Derfor bruges de hovedsageligt til at samle sekundære konstruktioner af fly, såsom lofter, sidevægge og kabinkomponenter.
De inkluderer en nitte-ærme, en låsering, en drivmotel og en zigzag-stang. Under installationen trykker samleren på specialværktøjet på nittehovedet og trækker derefter værktøjsudløseren. Denne handling klemmer pladerne sammen, hvilket bringer nittehovedet på plads og bryder stangen. Blinde nitter er 1 / 8 til 1 / 4 inches bred og 1 / 16 til 7 / {{1 }} inches lang.
I de sidste par årtier er faste nitter lavet af kun en eller to kvaliteter af aluminiumslegering. I dag er de lavet af aluminiumslegeringer i en af 9 standardkvaliteter (1100, 2017, 2024, 2117, 2219, {{ 6}}, 7050, 55000 og V-65) samt titan, rustfrit stål og kulstofstål og nikkel og nikkel-chrom Fremstillet i legering. Nitter af ikke-aluminium anbefales til steder, hvor korrosion skal overvejes.
Blinde nitter har været i flere dele, men tidligere var disse stykker altid lavet af det samme materiale. Dette er ikke længere tilfældet. Leverandører kan fremstille nitter af en eller flere metaller (aluminiumslegering, rustfrit stål og nikkel og nichrom) for at imødekomme producentens' s specifikationer.
Honegger sagde, at nitarens hovedformater ikke har ændret sig, men at de har strammere tolerancer for at sikre ensartethed og eliminere behovet for en sekundær afretningsoperation. Allfast' s AF 1061 solide nitter har en kontrolleret bit for at fjerne skrabeoperationer. Allfast bruger også statistisk processtyring til at producere nittehoveder med en tolerance på ± 0. 0004 inches.
Solide nitter fås i universal (fremspringet), modificeret universal, 100 grad nedfældet hoved og ekspansionshoved. NAS 1097 har en anden hovedtype for at reducere skylning og sikre installation i meget tynde materialer.
Nogle aluminiumnitter har kodemærker på hovedet for let identifikation af legeringen. For eksempel har en nitte fremstillet fra 2017-T en hævet nappeform, en nitte fremstillet af 2024-T har to streger, og en nitte fremstillet af 2117-T har en rille.
Blindhuls fastgørelseshovedstilarter inkluderer universal, 120 grad af skylning og Unisink, sidstnævnte er en kombination af forsænkede og fremspringende hoveder, velegnet til meget tynde plader.