Med udviklingen af energibesparende, miljøvenlige, lette og miniaturiserede bilprodukter har højstyrkeskruer til biler fået øget opmærksomhed. Automotive fastgørere er de vigtigste forbinder dele af biler, der tegner sig for næsten halvdelen af det samlede antal bildele.
Forskningen og udviklingen af højstyrkeskonfiksere i Kina er stadig forholdsvis tilbagegang i forhold til de udviklede lande.
Så hvad er nøglepunktet i at producere højstyrkefastgørere til biler? Den ene er valget af fastgørelsesmaterialer, og den anden er varmebehandlingsprocessen af fastgørelseselementer. Uanset hvilket punkt der ikke er godt, vil ydeevnen af højstyrkefastgørere af biler være ugyldige, hvilket vil medføre sikkerhedsrisici ved kørsel.
Automobile højstyrkefastgørelsesanordninger skal opnå hærdet sorbit og hærdet torsitstruktur med gode omfattende mekaniske egenskaber, forudsat at slukning er for at sikre martensitstrukturen af kernen, som er tæt forbundet med hærdet af stålet. Relaterede.
Uanset om det er kulstofstål eller legeret stål, når der er fuldstændig hærdning, når fastgørelsesanordningerne er hærdet ved høj temperatur for at opnå færdige produkter af samme hårdhed, er deres mekaniske egenskaber som styrke, duktilitet og sejhed ens.
Men hvis det ikke er helt hærdet, selvom hårdheden efter hærdning er den samme som efter hærdning, er udbyttestyrken, forlængelsen efter smedning, arealkrympning og påvirkningsejhed lavere, og graden af reduktion er Graden af hærdning stiger og falder.
Blusningsvarmtemperaturen bestemmes hovedsageligt i forhold til den kemiske sammensætning af stålet i kombination med en specifik proces.
Den energibesparende og lette udvikling af biler frembyder højere krav til design af motorer og elsystemer. Efterhånden som styrken stiger, er bruddet forårsaget af brintpredning hovedsagelig det afbrudte og hærdet martensitiske stål, som forekommer i udbytte. For højstyrke materialer med en styrke> 620 MPa og en hårdhedsværdi> 31 HRC, jo højere trækstyrke er, desto mere følsomme er det for brintpredning. Jo lettere materialet er at optage brint, jo vanskeligere er det at drive brint.
Sensibiliseringen af hærdet martensit, øvre bainit, lavere bainit, sorbitit, perlitit og austenit til brintpredning reduceres successivt.
Bremse- og tempereringsvarmebehandling udføres ved høj temperatur. For at reducere dannelsen af overfladeoxidation under varmebehandling tilsættes ofte en beskyttende atmosfære til opvarmningsovnen. Hvis den beskyttende atmosfære indeholder brintforbindelser, er det muligt at optage brint under varmebehandlingen og øge risikoen for brændernes brændebrænding.
For at forhindre brintpredning skal højstyrkefastgørelser på 1000 til 1300 MPa drive drivstof efter galvanisering.
Under visse omstændigheder vil kvaliteten af råmaterialer påvirke udvælgelsen af produktionsprocesparametre for fastgørelsesanordninger, og direkte påvirke den omfattende ydeevne og sikkerhed for højstyrkefastgørelsesanordninger til biler. Under montageprocessen af biler frembyder udvikling og anvendelse af højstyrkefastgørere til biler også udfordringer fra råmaterialeleverandører og fremstillingsvirksomheder.
Fastgørelsesproducenter skal løbende forbedre deres produktionsprocesser og teknologier for at imødekomme behovene på det stadigt voksende fastgørelsesmarked. Især i dagens uddybningsreform skal vi strengt styre produktionsprocessen og forbedre produktkvalitetsniveauet for at stramme i fremtiden. Overlevelse i firmware markedet konkurrence!
Vi bør styrke forskning og udvikling af automotive fastgørelsesprodukter, lære avanceret produktionsteknologi og forbedre vores lands egenudviklings- og innovationsevne.